快讯摘要

随着中国政府推动汽车以旧换新政策，2023年汽车报废量预计将增长32%，达到净增756万辆。国务院提出的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》预示着到2027年，报废汽车回收量将翻倍，二手车交易量增长45%。此外，2023年新注册登记机动车同比增长6%，达到3480万辆，二手车销量同比增长15%，达到1841万台。这些措施旨在降低物流成本，增强产业核心竞争力，预计将带来至少200亿级别的中央补贴支持。

快讯正文

报废汽车增长迅速，汽车以旧换新政策助力高质量发展

2023年汽车报废量预计将净增756万辆，增长率达32%，显示出报废量的快速增长。这一趋势有望在疫情后的新走势中持续。预计到2027年，年报废回收量将达到1500万辆。

根据销量测算，2023年汽车换购比例将达到22%，而2024年可能达到32%，2025年和2026年分别达到41%和44%。换购和报废更新成为市场增长的主要动力。

国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出具体要求，包括汽车以旧换新和报废汽车循环利用。到2027年，报废汽车回收量预计将增加一倍，二手车交易量将增长45%。

2023年新注册登记机动车3480万辆，汽车2456万辆，同比增长6%。截至2023年底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.36亿辆，占77%。

二手车交易近年来呈现快速发展，从2014年的600万台增长至2021年的1759万台。2023年二手车销量达到1841万台，同比增长15%。预计到2027年，二手车交易量将达到2700万辆。

政府工作报告提出，优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。对于保有量低于400万的城市，建议逐步放开限购，以促进消费稳定增长。

中央财经委员会第四次会议强调，降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力。天然气作为广义新能源，有助于降低物流成本。通过以旧换新，预计将推动燃气重卡增长。

政策文件明确，中央财政和地方政府将支持消费品以旧换新，通过中央财政安排的节能减排补助资金支持符合条件的汽车以旧换新。预计将带来至少二百亿级别的中央补贴支持。地方政府和企业也将提供促销资金保障。

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